m6米乐平台注册新春特辑 龙腾大道简史

　　而这其中，龙腾大道无疑是最受关注的。不仅是因为它“祈愿”的属性，更重要的是这条年轻道路背景中展开的城市更新宏伟画卷。

　　龙华，僻处黄浦江一隅，浦溆潆洄，这一带先后出现村、铺、乡、镇，后来又有龙华区、龙华街道的设置。其范围屡有变化，面积或大或小，狭义仅指龙华寺及周边地带，广义指曾经的龙华区，外延更大。历史上以“龙华”冠名者甚多：龙华荡、龙华寺、龙华庙、龙华塔、龙华里、龙华村、龙华湾、龙华港、铁路龙华站、新龙华站、龙华机场、龙华庙会、龙华公园、龙华烈土陵园等等。

　　龙华，以寺、庙闻名遐迩，历史悠久，曾是江南著名古镇之一。各类志书及历史文献中关于龙华地名来历，均谓“因龙华寺塔得名。”但是，关于龙华寺和龙华塔的创设年代至今没有权威说法。据《弥勒下生经》《法苑珠林》等记载，“龙华”一词为佛家语，典出：弥勒早年在兜率天内院修行，经五十六亿七千万年降生人世，坐于华林园龙华树下为佛。树因“华枝如龙头”，故称“龙华树”。

　　有关龙华寺和龙华塔的始建年代，由于旧志记载或过于简略，或用词含糊，或有时间矛盾，致使今人在论述寺、塔始建时见解各异。后根据各类史料归纳整理，主要有以下三说：一、寺、塔均创于三国·吴赤乌年说；二、塔建于赤乌年，寺建于唐垂拱年说；三、寺、塔均建于五代吴越王钱俶说。

　　而今较为常用的说法是，唐代黄巢起义期间，龙华寺塔毁于战乱。现在的龙华塔是北宋太平兴国二年（977年）建造，太平兴国三年（978年）重建龙华寺。治平三年（1066年），宋英宗赐“空相寺”额，龙华寺遂改称。宋神宗元丰三年（1080年）季春，立空相寺碑。

　　龙华在远古时代曾是一片汪洋，古时又有“龙华荡”之称。根据上海市自然博物馆相关考古文献，20世纪70年代，该地区曾有鲸骸骨出土。在公元十三世纪之前，龙华先后隶属于海盐县和华亭县，单独的行政建制在北宋之前未见记载。晚唐诗人皮日休的《龙华夜泊》诗有“今市犹存古刹名，草桥霜滑有人行”之句，其中的“市”字，抑或就是因庙而形成的庙市，也可能是略具雏形的街市。

　　元至元二十八年（1292年）上海立县，龙华属上海县高昌乡二十六保。元至元年间的《嘉禾志》中有“龙华铺”的记载，明代龙华设镇，万历《上海县志》（1589 年纂）又载：“龙华镇，在二十六保，县治西南十八里。” 龙华老街是龙华镇最早的居民聚落地之一。据旧志记载，明嘉靖年间已有“市廛千余间。”

　　清宣统二年（1910年），上海县设漕河泾乡，龙华镇划归其中。1927年7月7日上海特别市成立。次年龙华镇随漕河泾乡（1928年7月，改称漕泾区）划归上海特别市。1945年12月20日设上海市第二十六区，1947年4月，改称龙华区。

　　1949年5月25日晨，龙华解放。1956年3月15日，龙华、新泾和真如三区合并为西郊区，龙华镇隶属其中。1958年8月，西郊区撤销，龙华镇划归徐汇区。同年10月17日改属上海县七一人民公社。1959年9月10日，龙华公社从七一公社分出，龙华镇并入。1961年10月13日，龙华镇从龙华公社划出，列为上海县直属镇。龙华公社1984年3月改为龙华乡，龙华镇继续隶属。1984年9月1 日，龙华镇划归上海市徐汇区。

　　龙华镇是中国近代工业最早开发地之一。清同治元年（1862年），李鸿章在上海创立江南机器制造局，同治九年，责成丁日昌等在龙华镇购地80余亩，建龙华火药厂，后成为江南制造局龙华分局（龙华兵工厂前身），以后不断扩建，至清末已有厂房500多间，工匠近千人。

　　20世纪20年代至40年代，又相继建有龙华水泥厂、亚美电器厂、胜美缝纫机厂、大明火柴厂、大美染织厂、大中染料厂、中华制棉厂、宝泰顺丝厂、大中华修配厂、龙华制钉厂、中华制钉厂、大中华拆船厂、上海拆船厂和大中华轮船公司龙华厂等10多家工厂，有产业工人2000余人。同时，境内手工业作坊也得到较大发展，有20多个行业。沿江还有著名的北票码头、开平码头等。

　　1949年上海解放后，工业发展迅速，至1984年有大小工厂48家，职工近3万人。其中最为知名的有：上海飞机制造厂、中国人民解放军第七三一五工厂（又名上海龙华机械厂，其前身可追溯至龙华火药厂）、上海水泥厂、上海协昌缝纫机厂、上海无线电二十六厂、上海第十七羊毛衫厂、龙华肉联厂、上海大理石厂、中华家具厂等。

　　上海飞机制造厂又名国营第五七O三厂，是龙华地区最重要的工业企业之一，也是国内生产大型客机的骨干企业。厂址原是时期中国航空公司和中央航空公司总部的所在地——龙华机场和维护后勤基地。龙华机场的历史最早可追溯至1915年的北洋政府松沪护军使署的江边大操场，1922年正式辟建为机场。18年（1929年）6月，经国民政府军政部批准由航空署接管龙华机场。至上海解放前，龙华机场一直是上海乃至华东地区最为重要的国内、国际空港。

　　众多工厂的落户与龙华便利的交通不无关系。昔日，境内河道纵横交错，今有龙华港、张家塘港和过境黄浦江，交通旧时以水路为主，陆路交通元代有驿道，可至松江府城、上海县城。自同治九年（1870年）开筑龙华路、光绪十七年（1891年）开筑龙华东路后，至五年（1916年），又相继开筑3条马路和2条过境铁路（沪杭甬铁路、沪杭铁路日新支线分别设龙华站和新龙华站）。1922年，上海最早的航空港在龙华镇建成使用，从而在近百年之前就形成全国罕见的集水路、公路、铁路和航空于一体的立体交通。

　　20世纪40年代后期，龙华机场当时已是远东重要的航空枢纽。图为一架泛美航空的DC-4正在装卸，后面是候机室

　　1986年 12 月，上海作为一座具有重大历史文化价值和意义的城市，被国务院公布为第二批国家历史文化名城。此后，上海市人民政府组织有关部门陆续制订保护规划、要求和办法，对全市优秀建筑进行排查，确定6类 11 处风貌保护区，其中就有著名的龙华烈士陵园与寺庙风貌保护区。

　　龙华烈士陵园原为淞沪警备司令部所在地。曾是一个杀人魔窟，内有重兵驻防，设有审讯室、法庭、男牢、女牢、刑场等。1927—1937年期间，曾监禁和杀害过数以千计的党人和志士。

　　“是谁挥洒了千顷鲜红的血涛，把世界的肮脏涤净？是谁燃烧了万丈灼炳的心火，把人类的罪恶毁烬？……”“有一座宝塔它不高也不矮，有一片桃花它落了又开，有许多许多最好最好的人倒在长夜的血泊中就再也没有起来……”

　　这是大型史诗剧《血沃龙华》中的台词。在那血雨腥风的年代里，先驱为追求真理、寻找光明、争取和自由而舍身取义、慷慨赴死。

　　上海解放之后的1951年7月，该区块由上海市园林管理处接管，1954年改称龙华公园并对外开放。

　　1957年和1963年，上海市委市政府两度拟将原淞沪警备司令部遗址并入龙华公园，辟建龙华纪念园，并组织筹建班子，终因各种条件所限未果。1983年12月，烈士赵世炎的夫人夏之栩致函中央，建议在创建时期许多优秀干部牺牲地——龙华，建造烈士陵园，以缅怀先烈，继承遗志，教育后代。

　　1985年2月11日，市政府宣布：上海市将在龙华建造一座规模宏伟的烈士陵园。同年4月24日，中央办公厅、国务院办公厅批复同意市委、市政府《关于上海市修建龙华烈士陵园的请示》及修建方案。1988年1月，国务院批准“龙华烈士纪念地”为全国重点文物保护单位。龙华烈士陵园建设工程于1994年5月27日开工，1995年4月5日完成土建工程，7月1日对社会开放，其纪念馆于1997年5月28日开馆。

　　龙华烈士陵园经过历年改扩建后，占地285亩，建有纪念、瞻仰、碑苑、遗址、烈士墓、就义地及地下通道、青少年教育活动和游憩等区域，已成为上海乃至全国重要的爱国主义和传统教育基地，每年有无数上海市民和来自全国各地的群众到此瞻仰缅怀英烈。

　　“徐汇滨江”作为一个整体概念是较晚出现的。事实上，至少在20世纪90年代以前，在大多数人的印象中，包括很多区内居民，讲到徐汇，言必称“徐家汇”“衡复”。

　　境内的沿黄浦江一带从属于不同的工厂企业、码头仓库，部分地块甚至还是一片滩涂，岸线割裂而非整体。与中心城区相比，这里偏僻，也很少进入公众视野。20世纪十年代，甚至有传说，在龙华机场周边的灌木芦苇丛中，有大型猫科动物活动的踪迹。

　　就地理位置而言，徐汇滨江地区正好处于黄浦江的一个弯道上，蜿蜒曲折的江面恰似一条飞舞的巨龙，横亘在徐汇区的东部边界。

　　历史上，这里也曾是一派田园风光。近现代以来的一百多年间，由于这里拥有十分重要的码头资源，因此陆续吸引了大批的工厂企业进驻，成为当时上海重要的交通运输、物流仓储和生产基地聚集了铁路南浦站、北票煤码头、上海飞机制造厂、龙华机场、上海水泥厂、白猫集团、上粮六库等大型工业厂区，形成了一条相对封闭的传统工业岸线，是一个典型的工业区，对于徐汇乃至上海的发展曾经起到过积极的推动作用。

　　然而，随着时间的推移，在工业发展过程中产生的一些问题日积月累，逐渐暴露出来。整个沿江区域码头料场集聚，由于长期缺乏整体管理，周边环境每况愈下，粪车、土方车、运煤车从早到晚来往不息。而一到下雨天，更是满地泥泞，往来的居民、职工等甚至只能扛着自行车回家。因此，这个昔日曾经为徐汇，乃至上海发展作出过巨大贡献的黄浦 “第二湾”已经越来越跟不上时代的发展，各种问题层出不穷，成为老百姓眼中的 “烂泥湾”，在新的社会经济条件下亟须加以转型，寻找新的出路。

　　但徐汇沿江地区的优势无疑也是很明显的，蕴藏着非常大的发展潜力。新世纪前后，市区两级的职能部门已经注意到这点。

　　一是交通优势十分明显。由于该地区毗邻内环线、徐浦大桥和外环线，所以交通十分便利，与当时正处于如火如茶开发中的浦东新区更是隔江相望，这是其他沿黄浦江地区所不具备的优势。二是大量的工业用地实际上可以加以调整，转变用地性质。事实上，20世纪 90 年代末很多沿江企业经济效益下滑，粗放型、污染型工业正在逐步衰退中，它们也有意向搬迁或者就地改造，希望通过改变用地性质来充分利用现有的土地资源，同时助推企业发展。三是当时的徐汇区人口分布不够合理，人口过分集中在环线内，致使交通、社会治理等问题比较突出，如果结合老城改造，将一部分人口分散到沿江地区，也是可行的思路。四是沿江及附近地区有着十分丰富的历史人文底蕴丰富，且都为不可复制和再生的宝贵资源，如何发挥“文化先导”的积极影响力，也是一篇大文章。

　　1998年7月，徐汇区计划委员会就曾组织力量对徐汇沿江地区进行调查，完成《统一规划综合开发：徐汇区黄浦江沿江地区调查》的报告。1999 年6月，区计划委员会又将黄浦江沿江地区的开发建设列为优先项目，书面上报《中国21世纪议程上海市徐汇区优先项目龙华地区黄浦江岸线年，根据“九五”规划，徐汇区被确定为上海市首批可持续发展综合实验区，成为实施可持续发展战略的重要基地，在为此而编制的《上海市徐汇区可持续发展综合实验区实施规划》中，进一步明确指出“徐汇区地理位置优越，特别是南部沿江地区还有一定的发展余地……”

　　2000年，徐汇区为加快滨江地区整体规划推进力度，对相关行政区划进行调整，撤销龙华镇建制，同时设立龙华街道办事处。同年6月8日，区政府发文，调整滨江地区部分街道办事处行政管辖范围。调整后的街道行政管辖范围：龙华街道东至黄浦江中心线，西至龙华西路、龙吴路中心线，南至张家塘港中心线，北至龙华（枫林）界限、华容路、龙华路、宛平南路、龙华港中心线。

　　就在“徐汇滨江”蓄势待发之际，真正具有决定性的因素出现在数千公里之外的摩纳哥蒙特卡洛。2002年12月3日，中国上海成功获得2010年世界博览会的主办权。

　　世博会的筹办与召开，给上海城市发展带来了巨大机。