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    m6米乐平台注册2024年中国零担物流行业市场发展痛点分析 信息化

    2024-12-23 10:58:57 | 来源:米乐m6官网登录入口 作者:m6米乐手机网页版登录

      我国货运按照货物重量可分为快递、零担、整车。零担介于快递和整车之间。其下游更为多元化,在托运客户货物不足整车时,多个托运客户可拼车。因零担物流的运输特征,相较于快递而言,其服务标准化与时效性更低 ; 相较于整车,其网络效应更加显著,但由于零担物流涉及多票货物的拼车和中转,货物在运输过程中可能面临更高的损坏或丢失风险。

      中国零担物流分为全网型、区域型、专线型零担物流。其中,专线型可高效配载压缩干线成本具有较强的干线优势,但短驳成本高,末端配送能力弱。全网型因其多级分拨模式,未端优势较为明显,但因此拉升了干线成本。区域型零担物流主要聚集省内布局网络,但相较于全网型零担物流,可视化需求有待提高。

      整车运输的货物更多为大宗货物,没有过高的装卸要求,中途不需要专门的停靠与搜集货源,而零担物流的主要客户来源为厂家货、市场货、三方货。对于体积较大、重量较重或者需要特殊处理的货物,尤其是在面对大件电商等新兴市场时,大票零担运输则出现层层转包、非标、易损、线路多等劣势,造成了上游货主企业和三方物流企业面临时效不稳定、可视度差、管理成本高、效率低等诸多痛点。

      在零担物流企业运营方面,目前我国零担物流行业整体面临着服务同质化严重、信息化水平不足、运营成本压力大等短板问题亟待改善。

      2020 年以来,中国零担物流市场进入存量整合阶段,行业头部玩家逐渐由聚焦货量转变为打造高质量服务为主。顺丰、德邦等企业开始着眼行业发展痛点,布局数字化转型提升各环节效率,优化产品方案。

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